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F1

F1 近年みられるオーバーテイク数減少に対策を講じていく!

更新日:

F1ファンの皆さん、こんにちは。

今回は、近年に見られるオーバーテイク減少についてお話ししたいと思います!

年々減少しているオーバーテイク数!

昔からF1を観戦している方は、特に最近感じていると思いますが、

近年のF1のオーバーテイク数は残念ながら減少しつつあります!

ファンはオーバーテイクがたくさん見られるエキサイティングなレースを

求めていると思いますが、その思いとは裏腹にサーキットによっては

コース上でのオーバーテイクが非常に困難でレース中になかなかオーバーテイクが

見られないといった状況になってしまうレースもあるのです!

原因は空気力学を追求した結果!

近年のF1はハイブリットエンジンになってから、レギュレーションが大きく変わり

エンジンパワーよりも、空力に重点をおいたマシンになりました!

もちろん、今でもエンジンパワーはモーターも合わせることによって驚異的なパワーを

発揮させていますが、昔のF1に比べて、進化しているのはコーナー速度です!

マシンの空力(ダウンフォース)が増加したことによって、グリップ力が増して

コーナーでも高い速度域を維持できるようになりました!

ダウンフォースを向上する為に各チームはウィングの開発に重点を置きます!

レギュレーション変更に伴い、フロントウィングはフロントタイヤを完全に覆うサイズまで

大きくなりました!このダウンフォースを向上させる為に大きくしたフロントウィングが

特にオーバーテイクを減少させている原因のひとつだと言われています!

乱気流を起こしやすく、乱気流に影響されやすくなってしまった!

ダウンフォースを向上させる為に開発されたフロントウィングは

空気の力を受けるとそれをダウンフォースに変えて、マシンの空力性能を大幅に向上させているのですが

それと、同時に乱気流を発生させてしまうのです!前を走行しているマシンには関係のないことなので

良いのですが、後ろを走行しているマシンにとっては、悪影響を与えてしまうのです!

クリーンな空気はダウンフォースに変換できても、乱気流をダウンフォースに変換するのは

非常に困難であるため、コーナーでのグリップ力が失われてしまうのです!

その為、前のマシンにはあまり近づくことが出来ず、オーバーテイクの機会が減少してしまっているのです!

速いマシンであることに疑いはないのですが、外的要因に影響されてしまうんですよね!

モータースポーツの世界って難しいですね!

この状況を打破する為に、2019年から策を講じる!

F1ファンはオーバーテイク数が多くエキサイティングなレースを求めているため

早くて来シーズンの2019年からオーバーテイクを増加させる為の策を講じると

発表されました!

具体的な方法はまたわかりませんが、主にフロントウィングの形状に工夫を凝らすと

思われます!乱気流を発生を減らし、乱気流の影響をあまり受けない形状にし

かつ、パフォーマンスを維持できるウィングを開発するというものです!

そのプロジェクトは水面下で進んでおり、技術的に可能だと言うのです!

それがどのような形なのか非常に気になりますが

それを搭載することにより、オーバーテイクが増加するのであれば

期待して待ちたいものですね!

オーバーテイク数が減少していても魅力はなくなったわけではない!

近年、オーバーテイク数が減少していると言われていますが

F1事態の魅力が減少したわけではありません!

オーバーテイクが難しいながらも、F1ドライバーは果敢に前を伺う姿勢で

オーバーテイクを仕掛けたりしますし、チームの戦略も何とかして

ポジションを逆転しようと模索して挑んでいるので

そのチームの戦略や思惑まで視野を広げて観戦すると非常に面白いです!

F1の魅力の根本は変わることなく今も魅力的であり続けてるのです!

【いつの時代もF1ってやっぱり面白い】

その魅力をこのブログで少しでもお伝えすることが出来ればなと思います!

さて今回は、ここまで

Twitterもやってますので、気になった方はフォローよろしくお願いいたします!

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また、F1関連のネットショップも開業しました!

まだまだ、品数は少ないですが少しずつ増やしていきたいと思いますので

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