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F1

F1 フェラーリベッテルのみの第3パドルの使用目的とは

更新日:

F1ファンの皆さん、こんにちは。

今回は、フェラーリベッテルのステアリングの秘密についてお話ししたいと思います!

予選後、ステアリングを外した時に発覚!謎のパドル!

F12018シーズン第3戦中国GPの予選、ポールポジションを獲得したフェラーリの

セバスチャンベッテルは、スタートラインにマシンを停めて、マシンから降りました!

マシンから降りる際にステアリングを外さなければならないのですが、その時に

フェラーリのしかも、ベッテルの方だけステアリングの裏に謎のパドルが存在することが

発覚しました!

ステアリングの裏には通常、シフトパドルとクラッチパドルしかない!

ステアリングにボタン配置や形状は、各チーム、ドライバーの好みに開発、設計されていて

個々にそれぞれ特徴があるのですが、ステアリング裏のパドルは、どのドライバーも

通常、左右にシフトレバーと、スタート時に使用するクラッチパドルの2種類のみ搭載されています!

しかし、今回発覚したベッテルの謎のパドルは、そのステアリングの裏に通常あるはずのない

第3のパドルが搭載されていたのです!

そのパドルのサイズは、他の二つのパドルと比べても、半分以下のサイズで非常に小さく

操作しづらそうな印象を受けました!その為、頻繁に使用する目的のパドルでは無いような

気もしますが、ステアリングの裏に搭載されているのは気になりますね!

ステアリング操作中に使用することがあると言うことですから!

使用目的は無言を貫くフェラーリ!その目的は?

この第3のパドルの用途は、明らかになっていません!

フェラーリはその使用目的を尋ねられても、無言を貫いています!

いわゆる企業秘密と言うことですね!色々な憶測、噂が飛び交っていますが

明らかにされていないのが事実なので、オンボード映像など注意深く見て

何らかのヒントを得ようと思います!

まずは、サーキットのどのタイミングで、どのぐらいそのパドルを使用しているかが

注目ですね!

企業秘密なのが、問題ではない!問題は別のところにある!

フェラーリが技術的になにかを開発して、それを使用する為に搭載されていると

思われる第3のパドル!別に、この開発が問題というわけではなく

これは、フェラーリが確実に開発を進めている証拠で良いことなんですが

問題はそこではありません!

問題なのは、ベッテルにのみ搭載されていると言うことなのです!

この第3のパドル搭載に当たって、まだ開発段階で必ずしも利を得られるかどうかが

分からない状態で、試用としてベッテルにのみ搭載!

あるいは、使用目的とその利点の内容からベッテルは必要と判断し

キミは必要ないと判断して、ベッテルにのみ搭載されているのであれば

問題ないのですが、フェラーリチームとして、明らかに利を得られると分かっていて

それをキミにも伝えておきながら、ベッテルに優先的に搭載しているのであれば

大問題です!ここ数戦で明らかにベッテルを優先して批判を浴びているフェラーリ!

戦略のみならず、マシンの仕様まで差を付けられているのなら、許せない話です!

今シーズンのキミは、安定して速さを発揮していますし、何ならベッテルよりも

速いぐらいです!11年ぶりのタイトル獲得へ可能性があるキミライコネンを

もっと公平な戦略で戦わせてあげて欲しい!

そんなにF1人生も、もう長くはないのですから!彼にチャンスを与えて欲しい!

あの感動を再び実現してほしいのですから!

負けるなキミ!逆襲のアイスマンの異名を見せつけてやるんだ!

さて今回は、ここまで

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