F1　ストラテジー（戦略）とは？

F1ファンの皆さん、こんにちは。
今回は、決勝の戦略についてお話ししたいと思います。
F1の決勝では、タイヤ交換する必要があり
選択するコンパウンド（種類）によって戦略が変わるということを
お話してきました。
戦略のことをF1ではストラテジーと言います
まあ、英語にしただけなんですけどね（笑）
そのストラテジーによっては、グリップ力の高いタイヤで
タイムを稼ぎ、タイヤ交換の回数が多くなるというリスクを
負わなければならないものの、そのタイヤ交換のロスタイムをも
超えるタイムを稼ぎレースを優位に進めると言うストラテジーが
F1ではあります
普通に考えるとタイヤ交換（ピットストップ）でのロスタイムを
そんな簡単に稼ぐことが出来るのと思うかもしれません
結論から言うと簡単ではないが出来るからストラテジーとして
成り立っているのです
ピットストップでのロスタイムは
ピットレーンの通過時間＋タイヤ交換での静止時間です。
ピットレーンの通過時間はサーキットによって差はありますが
基本的には時速８０㎞制限が有りおおよそ１６秒～２０秒ぐらいです。
そして、何より注目してもらいたいのは
タイヤ交換での静止時間です
今のF1ではタイヤ交換での静止時間は約2.0秒です
想像できますか4輪のタイヤ交換が約2.0秒で終わるなんて
まさに神業ですそんなチームスタッフの技術があるからこそ
このストラテジーが成り立つのです
あとは、自分よりも固いタイヤで走っているライバルよりも
毎周1.5秒でも速く走り続けることが出来れば20周で
30秒稼ぐことが出来ます。
こういったストラテジーにも注目して観戦すると面白いですよ
さて今回はここまで、
次回はタイヤに関するお話をしていきたいと思います

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